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汽車工業(yè)這些年可謂前所未有的大發(fā)展，而造車技術(shù)快速提升的同時(shí)，很多高科技的配置也應(yīng)運(yùn)而生。在這些大家聽過的、見過的、了解的、不懂的新事物放在消費(fèi)者面前的時(shí)候，一時(shí)間給予我們這些車迷們，不少茶余飯后津津樂道的話題！

而在這些配置中，雖然有些已經(jīng)相當(dāng)成熟成為標(biāo)配，但是在剛推出的時(shí)候則是備受爭議，甚至讓廠家開始懷疑是否走錯(cuò)了路選錯(cuò)了方向。不過經(jīng)過時(shí)間的沖擊，一切都已塵埃落地被更多的消費(fèi)者所接受，于是，小編特特的匯總一些趣味的配置給各位客官再“添盤菜”！

第一、 大眾的套娃車

這不僅僅是一個(gè)技術(shù)的應(yīng)用，更像是一場(chǎng)革命！細(xì)細(xì)說來，“套娃車”源自一位名叫德·席爾瓦的大眾集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)，他在入職大眾之后，放棄了原先U型前臉設(shè)計(jì)，首次采用橫向條幅格柵的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從此演變成了大家現(xiàn)在所熟悉的大眾最新家族臉譜。從此大眾汽車就義無反顧地踏上了“套娃”之不歸路，一套這么多年過去了，第二輪家族“臉譜”都已經(jīng)開始了！

第二、 汽車說明書

這東西雖然很小，但是都是隨車而來的標(biāo)配說明，而很多車主在入手愛車的時(shí)候，基本上都是直接上手就開，遇到不明白的操控或者配置就是靠感覺使用，實(shí)際上汽車說明書里面，不知道有多少知識(shí)是自己不懂得，還不趕快拿出來看看，什么胎壓應(yīng)該多少，怎么加油，空調(diào)、音響、燈光怎么操控全都有。

第三、 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)

雖然一提到轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，第一反應(yīng)是馬自達(dá)的看家技術(shù)，殊不知轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)造者是德國人汪克爾，后來賣給了馬自達(dá)才有了如今的轉(zhuǎn)子天下，之所以設(shè)計(jì)這種發(fā)動(dòng)機(jī)，就是因?yàn)楝F(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)都是活塞的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，那么為什么不直接驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)呢？然而理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)雖然上市的時(shí)候被嘲笑油耗高、空間布局不好弄等等，但是這么多年過去了，仍舊是改裝迷們、運(yùn)動(dòng)馬力派的首選機(jī)型。

第四、防夾手電動(dòng)車窗

開始的時(shí)候只在司機(jī)座配有，大家都覺得有按下升起的時(shí)候，雖然縮短到一鍵上下，但是如果密封條中有雜物的話（名片、樓宇宣傳冊(cè)、小廣告），車窗升到一半就下落，還要往返幾次才行，讓很多司機(jī)苦惱！不過后來隨著二胎政策的出現(xiàn)，孩子越來越多，發(fā)現(xiàn)還是很有用！現(xiàn)在基本上都是標(biāo)配！連天窗都配上了。

第五、 發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能

隨著現(xiàn)在造車技術(shù)的越來越高超，很多新的技術(shù)被用在了汽車身上，而且所謂的“懶人”配置也是越來越多，不僅保證了車輛的安全，更能降低車輛的油耗。在這些技術(shù)中最能詮釋此點(diǎn)的就是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)了，雖然聽上去不錯(cuò)，但實(shí)際效果又如何了？

這項(xiàng)技術(shù)早在上世紀(jì)七十年代就已經(jīng)出現(xiàn)了，當(dāng)時(shí)豐田在皇冠轎車上對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行過實(shí)用測(cè)試，只要在車輛停穩(wěn)后1.5秒，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)斷油熄火。通過長時(shí)間的測(cè)試之后，證明這一技術(shù)能帶來10%左右的節(jié)油效果。于是，這項(xiàng)技術(shù)被大批量運(yùn)用的時(shí)候，造車廠家也針對(duì)車輛相關(guān)部件進(jìn)行了升級(jí)。包括汽車電瓶、發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞、油路、電路等等都進(jìn)行了強(qiáng)化以延長使用壽命。畢竟要想完美地展示發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，對(duì)于硬件的要求還是很嚴(yán)格的。