国产成人a区在线_亚洲毛片精品一级_国产成人精品一三区在线观看_国产香蕉97碰碰视频VA_最好看最新日本中文字幕_欧美惊人大荫蒂在线视频_婷婷五月天免费操逼福利视频_欧美国产午夜福利_中文免费高清三级_亚洲精品 网友自拍 亚洲精品

根據(jù)橋的懸架不同，分為整體式和斷開(kāi)式。整體橋配非獨(dú)立懸架，如板簧懸架，斷開(kāi)式配獨(dú)立懸架，如麥弗遜式懸架。

輪胎測(cè)速器大約在車(chē)輪每轉(zhuǎn)一周內(nèi)發(fā)出90-100個(gè)脈沖波以量得輪胎旋轉(zhuǎn)的角速度和角加速度，由剎車(chē)壓力調(diào)解器決定是否釋放壓力，從而達(dá)到在最佳范圍內(nèi)使輪胎在滾動(dòng)中制動(dòng)的目的。然而ABS也不是什么救命法寶，小心開(kāi)車(chē)，不超速，不玩危險(xiǎn)動(dòng)作才是安全行駛的最佳保障。

冷卻系統(tǒng)主要零部件：冷卻水管、膨脹水壺、散熱器等測(cè)試項(xiàng)目：爆破壓力、外徑變化、冷卻液循環(huán)、壓力脈沖、曲撓試驗(yàn)、密封性、耐碎石沖擊、內(nèi)部腐蝕、真空、冷卻液冷熱沖擊、耐高溫、耐振性能、循環(huán)腐蝕、鹽霧試驗(yàn)等。

汽車(chē)的剎車(chē)油（又稱制動(dòng)油）一般在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)放置的黃色儲(chǔ)油罐中，其中儲(chǔ)油罐上有制動(dòng)器的標(biāo)志，如果小型手動(dòng)擋汽車(chē)，制動(dòng)油液通常與離合器油液共用。

1986年，在著名鋼管專家劉懷文教授主持下，我國(guó)從澳大利亞成功引進(jìn)了第一條邦迪管生產(chǎn)線，我國(guó)首家專業(yè)生產(chǎn)邦迪管的企業(yè)——華燕邦迪制管有限公司于1987年在秦皇島市建成投產(chǎn)，從而填補(bǔ)了我國(guó)邦迪管生產(chǎn)的空白 。

所謂抱死是指車(chē)胎與地面持續(xù)滑動(dòng)了，這時(shí)車(chē)胎與地面的摩擦系數(shù)大大下降，制動(dòng)性能并不好。ABS的作用就是在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車(chē)輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車(chē)輪與地面的附著力在最大值。

汽車(chē)的電氣設(shè)備主要分為線束系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、部件系統(tǒng)和燈具系統(tǒng)；其中線束系統(tǒng)包含汽車(chē)用電線束，為整車(chē)用電器提供電路連接；空調(diào)系統(tǒng)是為汽車(chē)提供制冷的用電設(shè)備，包含空調(diào)總成、空調(diào)控制器、空調(diào)面板、壓縮機(jī)和高低壓管等；冷卻系統(tǒng)為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻使用，包含水泵，散熱器，冷卻管路等；部件系統(tǒng)主要包括開(kāi)關(guān)、雨刮、蓄電池等電器附件；燈具系統(tǒng)提供照明，包括前大燈，霧燈，晝行燈，后組合燈，頂燈，行李箱燈等。

1、零件：?jiǎn)为?dú)加工出來(lái)的，小的如螺釘，大的有缸體；2、合件：有幾個(gè)零件組合，但不具備獨(dú)立功能，如：連桿，飛輪，翼子板等；3、總成：具有獨(dú)立功能的完整部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)總成、轉(zhuǎn)向機(jī)總成、座椅總成等。

管材內(nèi)壁起皺不但會(huì)削弱管子強(qiáng)度，而且容易造成流動(dòng)介質(zhì)速度不均，產(chǎn)生渦流和彎曲部位積聚污垢，影響彎制管件的正常使用;回彈現(xiàn)象必然使管材的彎曲角度大于預(yù)定角度，從而降低彎曲工藝精度。因此，應(yīng)在彎制之前采取對(duì)應(yīng)措施防止上述缺陷的產(chǎn)生，以獲得理想的管件，保證產(chǎn)品的各項(xiàng)性能指標(biāo)和外觀質(zhì)量。

此外還有燃?xì)廨啓C(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特點(diǎn)是燃燒燃燒產(chǎn)生高壓燃?xì)?，利用燃?xì)獾母邏和苿?dòng)燃?xì)廨啓C(jī)的葉片旋轉(zhuǎn)，從而輸出動(dòng)力。燃?xì)廨啓C(jī)使用范圍很廣，但由于很難精細(xì)地調(diào)節(jié)輸出的功率，所以汽車(chē)和摩托車(chē)很少使用燃?xì)廨啓C(jī)，只有部分賽車(chē)裝用過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)。

排氣管在工作時(shí)處于高溫環(huán)境，涂層必須具有耐熱、耐鹽霧、耐潮濕等特性。排氣管是汽車(chē)、農(nóng)機(jī)的重要部件，為了保證良好的運(yùn)行需要對(duì)排氣管進(jìn)行有效的防腐保護(hù)。

懂點(diǎn)車(chē)的人一看就知道啦，油管比水管硬。油管基本都是2厘米粗，水管有5厘米粗，但也有2厘米的小水管。你知道水相在哪里嗎？跟水箱連在一起的就是水管咯。

前橋、后橋、減震系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、橋殼、半軸、平衡塊、緩沖器、輪輞、輪轂、車(chē)架總成、汽車(chē)輪胎、農(nóng)用車(chē)輪胎，工程機(jī)械輪胎及其他行走系統(tǒng)等汽車(chē)配件。

雙層卷焊管具有如下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：(1)具有抗振動(dòng)破裂和耐高壓性能，其抗振動(dòng)疲勞性能比銅管或鋁合金管高2-3倍。(2)具有良好的加工性能，可彎曲成很小半徑。(3)尺寸精度高，表面質(zhì)量好。(4)價(jià)格相對(duì)低廉。雙層卷焊管兼有無(wú)縫管和焊管的優(yōu)點(diǎn)，既有無(wú)縫管的高強(qiáng)度，又有焊管的高精度，同時(shí)又在一定程度上彌補(bǔ)了各自的不足。

汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)分為汽油機(jī)和柴油機(jī)。汽油機(jī)有兩種，一種是有油管另一種沒(méi)有油管。油壓調(diào)節(jié)器下方鏈接的管路，軟的就是油管。

前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等，后橋還包括驅(qū)動(dòng)軸，傳動(dòng)齒輪等。多軸貨車(chē)后部還分驅(qū)動(dòng)后橋和無(wú)驅(qū)后橋，無(wú)驅(qū)后橋就是沒(méi)有傳動(dòng)軸連接，不屬于驅(qū)動(dòng)輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車(chē)頭才有。

汽油管是連接汽油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴的，用來(lái)提供燃油。還有助力油管，是為轉(zhuǎn)向機(jī)提供助力油的，從而達(dá)到減輕轉(zhuǎn)向阻力的目的。剎車(chē)油管是連接剎車(chē)泵和剎車(chē)片頂柱的，當(dāng)我們踩下剎車(chē)的時(shí)候，剎車(chē)泵會(huì)通過(guò)剎車(chē)油給剎車(chē)片壓力，兩個(gè)剎車(chē)片擠壓剎車(chē)盤(pán)，從而達(dá)到汽車(chē)減速停止的目的?；旧暇瓦@三種油管了。

試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：TL52361、TL52682、MES PA 15185、GM6260M、GM6278M、GMW14785、GMW14329、GMW502、GMW16295、B22 6140、9.02136/01、ESDG93-8C012-AA、WSS-M96D14-A4、PA 15200A、DIN 73411、DSTB 5501G、GB/T 18948/ISO 4081、DBL 6254、QC/T 468、JB/T 10408、JB/T 1050、JB/T 6003、 JB/T 7356

所謂外燃機(jī)，就是說(shuō)它的燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)的外部燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)將這種燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能，瓦特發(fā)明的蒸汽機(jī)就是一種典型的外燃機(jī)，當(dāng)大量的煤燃燒產(chǎn)生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時(shí)，高壓便產(chǎn)生了，然后這種高壓又推動(dòng)機(jī)械做功，從而完成了熱能向動(dòng)能的轉(zhuǎn)變。

發(fā)藍(lán)時(shí)的溶液成分、反應(yīng)溫度和時(shí)間依鋼鐵基體的成分而定。發(fā)藍(lán)膜的成分為磁性氧化鐵，厚度為0.5～1.5微米，顏色與材料成分和工藝條件有關(guān)，有灰黑、深黑、亮藍(lán)等。單獨(dú)的發(fā)藍(lán)膜抗腐蝕性較差，但經(jīng)涂油涂蠟或涂清漆后，抗蝕性和抗摩擦性都有所改善。發(fā)藍(lán)時(shí)，工件的尺寸和光潔度對(duì)質(zhì)量影響不大。故常用於精密儀器、光學(xué)儀器、工具、硬度塊等。

二、 ABS 的功用 制動(dòng)性能是汽車(chē)主要性能之一，它關(guān)系到行車(chē)安全性。評(píng)價(jià)一輛汽車(chē)的制動(dòng)性能最基本的指標(biāo)是制動(dòng)加速度、制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間及制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性。 制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性，是指汽車(chē)制動(dòng)時(shí)仍能按指定的方向的軌跡行駛。

當(dāng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)加快時(shí)，ECU又指令重新關(guān)閉液壓控制閥，迫使制動(dòng)液流出儲(chǔ)備室回到制動(dòng)鉗分泵，車(chē)輪制動(dòng)壓力上升，車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)減慢。其液壓變化可在十分之一秒內(nèi)完成，也就是瞬間車(chē)輪制動(dòng)反復(fù)收放，不會(huì)被抱死。

試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 16897、GB/T 7127.1/ISO 3996、 GB/T 7127.2/ISO 6120、GB 7128、SAE J1401、GMW 3056、B34 5235、QC/T 592、QC/T 593

試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：JB/T 10506、GB/T 23338、QC/T 828、B22 7110、GME 8760、GMW 14726、GMW 15408、GMW16153、GMW 14191

當(dāng)制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力增大到一定值時(shí)，汽車(chē)輪胎將在地面上出現(xiàn)滑移。其滑移率 δ＝ (V t -V a )/V t × 100 ％ 式中：δ--滑移率； V t-- 汽車(chē)的理論速度； V a --汽車(chē)的實(shí)際速度。 據(jù)試驗(yàn)證實(shí)，當(dāng)車(chē)輪滑移率δ＝ 15 ％一 20 ％時(shí)附著系數(shù)達(dá)到最大值，因此，為了取得最佳的制動(dòng)效果，一定要控制其滑移率在 15 ％一 20 ％范圍內(nèi)。

方向機(jī)總成轉(zhuǎn)向器俗稱方向機(jī)，是汽車(chē)用于轉(zhuǎn)向功能的最重要的零件，也是汽車(chē)行駛安全的重要保證。汽車(chē)上配置的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，大致可以分為四類(lèi)，(1)機(jī)械式轉(zhuǎn)向器;(2)機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng);(3)一種是電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng);(4)另外一種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。