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3、液壓鋼管內外可能存在質量缺陷，比如內外嚴重的劃道或凹坑不能與卡套接頭體密封等；4、卡套接頭本身的質量缺陷不能與液壓鋼管密封；5、鋼管切割端口與鋼管縱軸線不垂直，鋼管端口毛刺嚴重等。

1、零件：單獨加工出來的，小的如螺釘，大的有缸體；2、合件：有幾個零件組合，但不具備獨立功能，如：連桿，飛輪，翼子板等；3、總成：具有獨立功能的完整部件，如發(fā)動機總成、轉向機總成、座椅總成等。

懂點車的人一看就知道啦，油管比水管硬。油管基本都是2厘米粗，水管有5厘米粗，但也有2厘米的小水管。你知道水相在哪里嗎？跟水箱連在一起的就是水管咯。

先別拆卸原廠油管，使用Goodridge鋼喉對比原廠油管長度、接頭類型、固定位，確?？稍b位替換。拍攝原廠油管的走位及接頭位置，以便后繼安裝作參考。

目前,國內汽車供油系用管均采用銅管,每輛車需用銅1～2公斤,對全國汽車行業(yè)來說,銅的耗量是一個很大的數(shù)字.如果汽車供油系各管路采用一種用鋼帶卷制的銅焊雙層管壁低碳鋼管(簡稱雙層卷焊鋼管),將為國家節(jié)約大量的重要戰(zhàn)略物資——銅.

1980 年后，電腦控制的 ABS 逐漸在歐洲、美國及亞洲日本的汽車上迅速擴大。到目前為止，一些中高級豪華轎車，如西德的奔馳、寶馬、雅迪、保時捷、歐寶等系列，英國的勞斯來斯、捷達、路華、賓利等系列，意大利的法拉利、的愛快、領先、快意等系列，法國的波爾舍系列，美國福特的 TX3 、 30X 、紅慧星及克萊斯勒的帝王、紐約豪客、男爵、道奇、順風等系列，日本的思域，凌志、豪華本田、奔躍、俊朗、淑女 300Z 等系列，均采用了先進的 ABS 。

剎車油一般在前機蓋里面正駕駛方向，就是機艙靠后內壁上一個很多根小鐵管上面有一個方形盒子，那是剎車總泵和剎車油管上面的盒子就是加剎車油的，剎車油盒子是最小的，比助力油，噴水壺都小，符合這個特征的就一定是剎車油

汽油管是連接汽油泵和發(fā)動機噴油嘴的，用來提供燃油。還有助力油管，是為轉向機提供助力油的，從而達到減輕轉向阻力的目的。剎車油管是連接剎車泵和剎車片頂柱的，當我們踩下剎車的時候，剎車泵會通過剎車油給剎車片壓力，兩個剎車片擠壓剎車盤，從而達到汽車減速停止的目的?；旧暇瓦@三種油管了。

舉個簡單的例子，墻壁粉刷工藝流程：1、打石膏泥把墻面找平（比如平面度誤差在2mm之內）。2、石膏泥干透后再打一遍膩子（平面度要求1mm之內）并完全覆蓋石膏（保證表面顏色一致）。3、膩子干透后用400目砂紙打磨，然后再用800目砂紙細化打磨，用雞毛攤子或干棉布清掃墻壁表面。4、先刷一遍乳膠漆，待干漆透后再刷乳膠漆一遍。5、完工，交付驗收。

所謂抱死是指車胎與地面持續(xù)滑動了，這時車胎與地面的摩擦系數(shù)大大下降，制動性能并不好。ABS的作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

制動總泵裝在發(fā)動機艙內，與裝在車輪附近的制動分泵之間用油管互相連通。串聯(lián)雙腔制動總泵的前后工作腔分別用各自的管路連接前后輪制動器，管路中還有各種管接頭。油管一般采用金屬管（銅管）制成，因為車輪是通過彈性懸架與車架相連的，位于減震器或車架上的金屬油管與車輪的位置常常變化。因此，連接油管除用金屬管外，部分有相對運動的區(qū)段還用高強度的橡膠軟管鏈接。

管材就是用于做管件的材料。不同的管件要用不同的管材，管材的好壞直接決定了管件的質量。建筑工程、電廠、化工廠等多用此類管材，有執(zhí)行標準GB/T5310；用于高壓鍋爐：有執(zhí)行標準GB/T8163；輸送流體用無縫鋼管：有執(zhí)行標準GB3087；低壓鍋爐用無縫鋼管：有執(zhí)行標準GB/T9948；石油裂化用無縫鋼管：有執(zhí)行標準GB/T14976；流體輸送用不銹鋼無縫鋼管，常見材質有合金（15CrMo、12Cr1MoV）碳鋼（10#、20#、45#）不銹鋼（304、316）。

總成即包括所有構成此件的所有配件的總和，有的汽車配件并不是一個配件組成，例：變速器主要的變矩器，油泵，行星齒輪《太陽輪，行星輪，齒圈，行星架》，離合，制動片，離合器制動器活塞，閥體，單向離合器等組成，變速器總成就包括所有以上配件。

表面處理：顧名思義就是對固體物件的外表面進行特殊加工，目的是提高物件的使用性能。表面處理工藝流程：為達到物件表面處理的技術要求，而進行的具體的工作步驟就是工藝流程。

油管的價格大概在每個幾十塊，便宜的有十幾二十元，貴的有好幾百元。不同類別的油管，價格也不盡相同。就類別而言，不加厚油管（NU）、外加厚油管（EU）、整體接頭油管（IJ）。

現(xiàn)有的汽車鋼帶的加工方法，加工工序復雜，效率低，生產(chǎn)成本高，且沒有一套完整的操作方法，導致加工后的汽車鋼帶的亮點、凸點、凹印等問題多，嚴重影響了生產(chǎn)的進度，從而影響了生產(chǎn)的成本。

減少浮滑現(xiàn)象。沒有配備ABS的車輛在潮濕、光滑的道路上緊急制動，車輪抱死后會出現(xiàn)車輛在路面上保持慣性繼續(xù)向前滑動的情況。而ABS由于減少了車輪抱死的機會，因此也減少了制動過程中出現(xiàn)浮滑的機會。

電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機；用電設備包括發(fā)動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。

指的是總體合成的意思，包括內燃機，起動機，油泵等等，是一臺可完整工作的機器，所以叫總成。在汽車制造、裝配或維修工作中，通常把各總成分別作為獨立的結構單元來組織生產(chǎn)。一些主要的汽車總成在裝車前要按照一定的技術規(guī)范進行性能測試。

冷軋鋼帶是以熱軋卷為原料，在室溫下在再結晶溫度以下進行軋制而成，包括板和卷，國內眾多鋼廠如寶鋼、武鋼、鞍鋼等均可以生產(chǎn)。其中成張交貨的稱為鋼板，也稱盒板或平板;長度很長、成卷交貨的稱為鋼帶，也稱卷板。

輪胎主要可分為交叉層輪胎及輻射層輪胎兩種。zhi交叉層輪胎具有制造成本較本且售價便宜等特點，然而其胎里因結構有其局限性，易因磨擦生熱，再加上抗磨損能力與高速性能易不佳，目前已由具現(xiàn)代汽車工業(yè)需求的輻射層輪胎所替代。輻射層輪胎由于具有抗高溫、抗磨損且高速性能佳，目前歐美日等先進國家之輻射層輪胎之普及率已達九成以上。

1.除油去除黑色金bai屬工件在生產(chǎn)過程中表面的油污,用槽浸法.堿液清洗。去除有色金屬工件表面的油污,用槽浸法.采用 KL-13 型除油除銹添加劑處理塑料制品的表面除油，用槽浸法。選用 KL-16 型脫臘除油粉。

拆包裝，檢查產(chǎn)品防塵塞是否完好、鋼喉管身及接頭處是否有缺陷，確保產(chǎn)品完好。如果防塵塞掉落可能會導致灰塵或細小異物進入到管身中。

當噴油泵體低壓強勢的燃油壓力低于50~60千帕時，溢流閥關閉，噴油泵油管沒有燃油流動；當噴油泵體低壓腔室的燃油壓力高于50~60千帕時，溢流閥打開，使部分燃油經(jīng)過油管路匯通噴油器油管路一起流燃油箱或燃油粗濾器的進油口接口。

當制動器產(chǎn)生的制動力增大到一定值時，汽車輪胎將在地面上出現(xiàn)滑移。其滑移率 δ＝ (V t -V a )/V t × 100 ％ 式中：δ--滑移率； V t-- 汽車的理論速度； V a --汽車的實際速度。 據(jù)試驗證實，當車輪滑移率δ＝ 15 ％一 20 ％時附著系數(shù)達到最大值，因此，為了取得最佳的制動效果，一定要控制其滑移率在 15 ％一 20 ％范圍內。

工藝介紹：鋼管除油——鋼管除銹——清水清洗——清水沖洗——熱水漂洗——磷化——清水漂洗——清水沖洗——防銹水或脫水防銹油除水防銹——防銹油封閉防銹——成品；