貨/滴/云/平/臺
物流企業(yè)壓力山大，網(wǎng)盛獻降本增效“妙招”
如今的物流行業(yè)的現(xiàn)狀是“人工費用以及油費呼呼上漲，而運費卻不見怎么變化，以往物流‘貨等車’，現(xiàn)在變成了‘車等貨’。”
如今的物流行業(yè)的現(xiàn)狀是“人工費用以及油費呼呼上漲，而運費卻不見怎么變化，以往物流‘貨等車’，現(xiàn)在變成了‘車等貨’。” 隨著物流企業(yè)的增加，同質化競爭壓力的增大，一些物流公司已處于微利甚至虧損的邊緣。盡管如此，物流公司想漲價卻不敢漲價，油價、人力成本等上漲帶來的成本壓力只能自己消化。
? ? ? 貨運物流行業(yè)要想在“降本增效”上有所突破，需要靈活的物流解決方案，貨滴云平臺整合零散的線下運輸資源，為客戶提供一 站式物流服務體驗。：
? ? ? 貨運物流行業(yè)要想在“降本增效”上有所突破，需要靈活的物流解決方案，貨滴云平臺運用“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術整合零散的線下運輸資源，打通貨主、物流公司、承運商、車隊、司機和收貨人物流全鏈條，為客戶提供一站式物流服務體驗，解決物流行業(yè)一直以來存在的交易繁瑣、效率低下的痛點。
物流行業(yè)的痛點
交易繁瑣、效率低下
用人成本上漲，人口紅利不在
no Demographic Dividend
? ? 長久以來，中國經(jīng)濟的發(fā)展騰飛得益于 " 人海戰(zhàn)術 "，物流行業(yè)重運營、重人力，然而，隨著人口結構的變化，如今人口紅利逐漸消失，使得原本推動經(jīng)濟發(fā)展的方式發(fā)生變化，未來再依賴“人海戰(zhàn)術”促進經(jīng)濟增長的模式已經(jīng)不可能繼續(xù)，通過技術進步、生產(chǎn)力和勞動者素質提高加快轉型，才是科學的解決方法。
02
“小散亂弱”局面仍未根本改善
Small scattered weak
? ? 在我國雖然物流發(fā)展勢頭良好，但是依然不及發(fā)達國家，根據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年第一季度，全社會完成貨運量63億噸，同比增長6.3%，公路完成46.7億噸，增長7.4%。全社會物流總費用為1.7萬億元，同比增長6.5%;每百元社會物流總額所需的社會物流總費用為4.52元，同比下降3.3%。?
? ? 從數(shù)據(jù)來看，我國交通運輸與物流運行穩(wěn)中向好，需求持續(xù)旺盛，運量快速增長;與此同時，貨物運輸結構的優(yōu)化調(diào)整帶動了物流成本的下降。然而，不容忽視的是，我國公路物流粗放式經(jīng)營發(fā)展并未得到根本改善，“小散亂弱”局面依然亟待改善。?
03
集中度嚴重不足
Low concentration
? ? 集中度不足就帶來一個問題即物流網(wǎng)絡不足時，其利潤不能支撐其管理成本，由此帶來公路物流面臨不超載就不盈利的尷尬境地。雖然關于超載超限車輛行駛公路管理新規(guī)已于2016年9月正式實施，但是仍難從根本上破解這一難題?！按送猓卸炔粔蚴沟檬袌龇稚?，相互之間的網(wǎng)絡和信譽都不足，信息化支撐比較弱。”
04
效率低、空駛率高
low efficiency
? ? 與此同時，我國公路效率低下，空駛率卻高達40%以上，而車輛空駛率高主要是由于車貨之間供需的不匹配，中國的運力總體過剩，相對稀缺的是貨源，因此造成了大量的空駛?！氨热缢緳C拉著一車貨從北京出發(fā)到上海，但是到達上海，卸完貨之后，沒有合適的貨源，就要空車跑回來，造成資源浪費，效率低下?！?/p>
物流效率低下的現(xiàn)狀如何改善？
沒有現(xiàn)代物流，就不可能有新零售、新制造
01
互聯(lián)互通，建立協(xié)作共享機制
物流業(yè)想要降本增效，最為迅捷而有效的途徑就是資源共享，即把傳統(tǒng)的物流與供應鏈轉化成“物流虛實網(wǎng)”。
貨滴云平臺、互聯(lián)網(wǎng)、無車承運人、資本和金融可以將這些原本處于“孤島”狀態(tài)的物流公司聚集起來，形成物流生態(tài)圈，貨主、三方物流企業(yè)、線路承運商和個體司機等貨滴云平臺合作伙伴是物流產(chǎn)業(yè)鏈的核心所在，貨滴云平臺合作伙伴是構成物流生態(tài)圈的主導力量。生意寶貨滴云平臺與網(wǎng)盛融資聯(lián)手，通過構建車貨運力網(wǎng)絡，實現(xiàn)資源及時、有效對接和資源配置優(yōu)化，直接切入產(chǎn)業(yè)鏈布局，為平臺會員提供優(yōu)質解決方案，最大限度且有效地降低物流成本，提高物流效率。
插上智能技術的“翅膀”，運行更“聰明”
02
? ? 物流降成本，物流公司不僅需要通過制度創(chuàng)新做減法，更要通過技術創(chuàng)新、模式創(chuàng)新做加法。
? ? 用技術實現(xiàn)物流降本增效是未來的一大方向。互聯(lián)網(wǎng)+時代，物流已不僅僅包括運輸、倉儲、裝卸、搬運、配送等環(huán)節(jié)，資金流、數(shù)據(jù)流、信息流等多種元素的加入讓物流變得更加復雜，對新技術應用要求更高。貨滴云平臺靈活運用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術將線下零散的運輸資源聯(lián)系在一起，提升信息化、集約化、規(guī)范化、網(wǎng)絡化水平，能有效避免惡意競價、提供充足貨運信息，做好貨運的供求信息發(fā)布，減少回頭車空載率，規(guī)范市場亂象，推進各環(huán)節(jié)有效銜接，同時發(fā)揮平臺的協(xié)同作用，促進物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)緊密合作，按需生產(chǎn)，合理安排庫存，實現(xiàn)提質降本增效。
03
聯(lián)動融合，構建產(chǎn)業(yè)鏈，共贏新格局
融資難、融資貴成了阻礙中小型物流企業(yè)發(fā)展壯大的瓶頸所在，一定程度上也限制了物流產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。
為此，今年8月國務院辦公廳發(fā)布《關于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》，意見提出要拓展物流企業(yè)融資渠道：支持符合條件的國有企業(yè)、金融機構、大型物流企業(yè)集團等設立現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金，按照市場化原則運作，加強重要節(jié)點物流基礎設施建設，支持應用新技術新模式的輕資產(chǎn)物流企業(yè)發(fā)展；鼓勵銀行業(yè)金融機構開發(fā)支持物流業(yè)發(fā)展的供應鏈金融產(chǎn)品和融資服務方案，通過完善供應鏈信息系統(tǒng)研發(fā)，實現(xiàn)對供應鏈上下游客戶的內(nèi)外部信用評級、綜合金融服務、系統(tǒng)性風險管理；支持銀行依法探索擴大與物流公司的電子化系統(tǒng)合作。
網(wǎng)盛融資幫助物流企業(yè)“降本增效”
? ? 生意寶通過新型供應鏈金融模式，完善風險補償機制，幫助物流企業(yè)“降低成本、提升效率”，并推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。實踐證明，生意寶通過線上供應鏈金融服務，既能有效盤活企業(yè)存量資產(chǎn)，緩解資企業(yè)金壓力，又能幫助供應鏈金融服務平臺、物流企業(yè)開拓市場。
? ? 生意寶認為，線上供應鏈金融能夠幫助物流業(yè)快速完成轉型升級，開啟物流4.0模式。
小結關于我們
? ? 作為網(wǎng)盛生意寶股份有限公司（SZ：002095）大宗品交易閉環(huán)生態(tài)不可或缺的一部分，上海網(wǎng)盛運澤物流網(wǎng)絡有限公司承擔大宗電商物流平臺職能，通過整合國內(nèi)車、倉、船、罐資源，搭建覆蓋全國的物流網(wǎng)絡。通過搭建貨滴云平臺，一方面為交易雙方提供安全、高效的物流服務，同時為物流公司提供增量的貨源，安全便捷的結算方式，融資和保險等服務。
? ? 2018年初，網(wǎng)盛運澤成為入選國家骨干物流信息平臺，此次入選，對網(wǎng)盛運澤來說，是機遇與肯定，也是責任與擔當。網(wǎng)盛運澤將一如既往地堅守產(chǎn)業(yè)互聯(lián)，資源共享，互利共贏的理念，發(fā)揮大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，物聯(lián)網(wǎng)技術優(yōu)勢，多式聯(lián)運優(yōu)勢，為構建電商，數(shù)據(jù)，物流，金融的閉環(huán)生態(tài)做出不懈努力，為物流業(yè)的降本增效和互聯(lián)互通貢獻力量！
最新資訊
News Center
浙江網(wǎng)盛生意寶股份有限公司
股票代碼：002095
浙江網(wǎng)盛生意寶股份有限公司（股票代碼：002095，簡稱生意寶）是一家專業(yè)從事互聯(lián)網(wǎng)信息服務、電子商務、專業(yè)搜索引擎和企業(yè)應用軟件開發(fā)的高新企業(yè)。上市后，網(wǎng)盛生意寶團隊開啟了第二次創(chuàng)業(yè)。在過去的六年多時間里，公司團隊依靠著自己的努力、智慧和毅力克服了一個又一個困難，基本完成公司新戰(zhàn)略的布局既“電商、數(shù)據(jù)、金融三大戰(zhàn)略。
沈陽市和平區(qū)青年大街322號昌鑫大廈F座12B層
電話：024-83959235
聯(lián)系人：王經(jīng)理
