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底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成。車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。乘用車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。

油管由鋼絲纏繞骨架層和內(nèi)外耐油、耐腐蝕合成橡膠組成高壓，用于工程機(jī)械液壓油管、海底天燃?xì)?、石油、灌溉、鋼廠、化工廠等介質(zhì)的輸送。

ABS裝在摩托車上有什么好處？原來當(dāng)摩托車行駛時(shí)，車身移動(dòng)的速度與車輪滾動(dòng)的速度相一致的。但當(dāng)車子急制動(dòng)時(shí)，車輪滾動(dòng)的速度就一定會(huì)慢于車身移動(dòng)的速度，整車產(chǎn)生滑移。這時(shí)沒有安裝ABS的摩托車，就會(huì)產(chǎn)生搖晃及自行偏轉(zhuǎn)，而安裝了ABS的摩托車，車身只會(huì)有輕微震動(dòng)，不會(huì)搖晃更不會(huì)自行偏轉(zhuǎn)，從而提高了安全性能。

橡膠軟管最容易導(dǎo)致制動(dòng)壓強(qiáng)的消弱。因?yàn)橄鹉z材料有相當(dāng)?shù)膹椥?，在踩下制?dòng)踏板時(shí)，油壓突然增加，制動(dòng)壓力部分轉(zhuǎn)化為橡膠油管的想外膨脹，其內(nèi)徑因此被逼大了。制動(dòng)油路中的壓強(qiáng)因?yàn)檫@個(gè)變化而導(dǎo)致下降，導(dǎo)致制動(dòng)力變小，剎車距離增大剎車時(shí)間變長。

8.干燥磷化、清洗后使待噴漆工件干燥。9.噴涂噴涂前必須做好以下幾項(xiàng)工作: ① 選擇涂料的品種 ② 檢查涂料的性能 ③ 充分?jǐn)噭蛲苛?④ 調(diào)整涂料粘度 ⑤ 涂料凈化過濾 ⑥ 涂料顏色調(diào)整噴涂時(shí)應(yīng)根據(jù)被噴工件選擇合適的涂料以及適當(dāng)?shù)恼扯?要根據(jù)涂料的種類,空氣壓力，噴嘴的大小以及被噴面的需要量來定。 噴槍的運(yùn)動(dòng)速度應(yīng)保持均勻一致，不可時(shí)快時(shí)慢。

冷拔或冷軋精密無縫鋼管（GB3639-83）是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。選用精密無縫鋼管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等，可以大大節(jié)約機(jī)械加工工時(shí)，提高材料利用率，同時(shí)有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。

汽車五大總成指：一、發(fā)動(dòng)機(jī)總成。二、方向機(jī)總成 。三、變速器總成。四、前后橋。五、車架。五大總成里面只要有兩個(gè)達(dá)到報(bào)廢損壞程度，一般汽車就沒有什么修復(fù)價(jià)值了。

ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。 ABS的四大優(yōu)點(diǎn) 1、加強(qiáng)對(duì)車輛的控制。裝備有ABS的汽車，駕駛員在緊急制動(dòng)過程中仍能保持著很大程度的操控性，可以及時(shí)調(diào)整方向，對(duì)前面的障礙或險(xiǎn)情做出及時(shí)、必要的躲避。而未配備ABS的車輛緊急制動(dòng)時(shí)容易產(chǎn)生側(cè)滑、甩尾等意外情況，使駕駛員失去對(duì)車輛的控制，增加危險(xiǎn)性。

氰化是化學(xué)熱處理，之前的工藝有劇毒，環(huán)境污染嚴(yán)重，最新的工藝才能符合環(huán)保法規(guī)的要求，如果不是必要，采用氮化處理或碳氮共滲更好。

為了提升制動(dòng)性能以及保證行駛安全，案例車型標(biāo)致307選擇將原車的橡膠油管更換成了——Goodridge剎車鋼喉。剎車鋼喉的更換工作并不復(fù)雜，但是需要非常細(xì)心地去操作，因?yàn)閺臋z查產(chǎn)品到最后安裝都可能會(huì)有很多的“坑”。

雙層卷焊管兼有無縫管和焊管的優(yōu)點(diǎn)，既有無縫管的高強(qiáng)度，又有焊管的高精度，同時(shí)又在一定程度上彌補(bǔ)了各自的不足。

“ABS”中文譯為“防抱死剎車系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。 現(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置。

當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板，助力器就會(huì)施加壓力到剎車總泵，這時(shí)剎車總泵中的剎車油就會(huì)通過管路傳遞到每個(gè)車輪剎車分泵的活塞上，活塞驅(qū)動(dòng)剎車卡鉗夾緊剎車盤從而產(chǎn)生巨大摩擦力令車輛減速。

鍍鋅鋼帶?[1]??是普通鋼帶酸洗、鍍鋅、包裝等工序加工而成的，因有良好的防腐蝕性能，故廣泛的應(yīng)用。主要用于制作冷加工、而不再進(jìn)行鍍鋅的金屬用品。例如：輕鋼龍骨、護(hù)欄網(wǎng)桃型柱、水槽、卷簾門、橋架等金屬制品。

總成是指配件及其附屬設(shè)施的稱謂，例如加油蓋包含蓋體和鎖芯，更換整個(gè)配件就叫加油蓋總成，搖窗機(jī)由電機(jī)和支架組成，一般不會(huì)單獨(dú)更換電機(jī)或者支架，要么就是更換搖窗機(jī)總成。其實(shí)這也是維修站斂財(cái)?shù)囊粋€(gè)法門，他們可以把好的配件收好，同時(shí)銷售量可以增加，還可以減少維修時(shí)間

至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動(dòng)橋的情況下才有的，因?yàn)槔锩嬉派蠝p速齒輪以及差速機(jī)構(gòu)，所以要有一個(gè)大鼓包，后橋是隨動(dòng)橋的一般都沒有。根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。

前橋、后橋、減震系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、橋殼、半軸、平衡塊、緩沖器、輪輞、輪轂、車架總成、汽車輪胎、農(nóng)用車輪胎，工程機(jī)械輪胎及其他行走系統(tǒng)等汽車配件。

保持噴嘴附近油管內(nèi)的油壓不會(huì)過高。如果油壓過高了，閘門會(huì)開啟，讓油轉(zhuǎn)回到油箱內(nèi)，這就需要兩個(gè)油管了。一個(gè)出，一個(gè)回！

精密無縫鋼管生產(chǎn)工藝中諸多因素都會(huì)影響其壁厚公差，主要為以下幾點(diǎn)：1、斷料：圓鋼斷料時(shí)截面不平整或斜面，導(dǎo)致穿孔時(shí)頂頭偏向圓鋼一側(cè)，應(yīng)采用精度較高的切割機(jī)斷料，對(duì)壁厚要求較高的產(chǎn)品應(yīng)打中心孔定位頂頭；

清理原廠油管接頭處的沙石、灰塵、銹跡，以免雜質(zhì)進(jìn)入剎車系統(tǒng)內(nèi)。剎車油對(duì)于沙石等雜質(zhì)非常敏感，如果有異物進(jìn)入到剎車油里很可能會(huì)損壞剎車部件，以及帶來制動(dòng)異常。

雙層卷焊管一般用鍍銅帶鋼作原料，銅起焊結(jié)媒質(zhì)作用，以保證鋼管具有較強(qiáng)的防漏性。其他類型的鍍層也可以用于雙層卷焊管，如鍍鋅、鍍鎳、鍍鉛錫、鉸福、鍍鉻等。

制動(dòng)總泵裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙，與裝在車輪附近的制動(dòng)分泵之間用油管互相連通。串聯(lián)雙腔制動(dòng)總?cè)荼玫那昂蠊ぷ髑环謩e用各自的管路連接前后輪制動(dòng)器，管路中還有各種管接頭。油管一般采用金屬管（銅管）制成，因?yàn)檐囕喪峭ㄟ^彈性懸架與車架相連的，位于減震器或車架上的金屬油管與車輪的位置常常變化。因此，連接油管除用金屬管外，部分有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的區(qū)段還用高強(qiáng)度的橡膠軟管鏈接。

汽車制動(dòng)油管的連接依靠接頭來實(shí)現(xiàn)。一輛汽車中，制動(dòng)油管的接頭至少有十多處。這些接頭用來實(shí)現(xiàn)制造的工藝性或起到制動(dòng)液的分流作用。如果一處油管連接處出現(xiàn)漏油，將對(duì)汽車的安全性造成極大的危害。

最早的無級(jí)變速箱使用皮帶，現(xiàn)在的無級(jí)變速的摩托車還是使用皮帶來傳遞動(dòng)力，并變速的。汽車的無級(jí)變速使用金屬的傳動(dòng)帶是為了耐用，可以長期使用。

汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。

汽車油管，在燃油泵供油給發(fā)動(dòng)機(jī)，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油后，剩余的燃油通過回油管路送回到油箱，當(dāng)然還有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通過回油管回到油箱。

當(dāng)踩剎車時(shí)，剎車總泵把儲(chǔ)液壺里的剎車油頂?shù)礁鱾€(gè)輪的分泵里，當(dāng)系統(tǒng)用問題時(shí)，踩剎車時(shí)管路里會(huì)形成一段真空，造成剎車軟，這段真空也就形成了空氣。

管件是管道系統(tǒng)中起連接、控制、變向、分流、密封、支撐等作用的零部件的統(tǒng)稱。管路是指液壓系統(tǒng)中傳輸工作流體的管道。因?yàn)楣苈返撵`活性，管路常被用于液壓系統(tǒng)等靠液體驅(qū)動(dòng)的機(jī)械設(shè)備。

所謂外燃機(jī)，就是說它的燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)的外部燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)將這種燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能，瓦特發(fā)明的蒸汽機(jī)就是一種典型的外燃機(jī)，當(dāng)大量的煤燃燒產(chǎn)生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時(shí)，高壓便產(chǎn)生了，然后這種高壓又推動(dòng)機(jī)械做功，從而完成了熱能向動(dòng)能的轉(zhuǎn)變。

總成，也就是集合體的意思。一系列零件或者產(chǎn)品，組成一個(gè)實(shí)現(xiàn)某個(gè)特定功能的整體，這一系統(tǒng)的總稱即為總成。

試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 20025.2、QC/T 664、QC/T 593、ISO 8066-2、SAE J51、SAE J2064、TL 823 16、GMW 14319、GM10010C、GM10013C、Q/SQR T8-27、Q/ZTB 04.013、TR-82607679 、SMTC 9 312 001、Q/MBAC-046